Będzie to już trzeci start olsztynianina, który aktualnie przebywa w Londynie.
— Rajd Dakar jest najtrudniejszym, najdłuższym oraz najbardziej extremalnym off-roadowym maratonem na świecie zarówno dla zawodników jak i dla maszyn — mówi Maciej Bedysz, rocznik 1975, który wystartuje seryjnym motocyklem KTM.
Urodził się i wychował na olsztyńskim Zatorzu. Swoją przygodę z motocyklem rozpoczął w wieku 9 lat i trwa ona do dzisiaj. Od lat startuje w motorcrossie oraz enduro, głównie w zawodach odbywających się w Wielkiej Brytanii.

Ubiegłoroczny Rajd Dakar w kategorii malles motos ukończył na świetnym 5 miejscu, natomiast w generalce był na 65. miejscu. To bardzo dobry wynik, bo do mety nie dojechało wielu czołowych zawodników, za którymi stały wielkie pieniądze. Rajd ukończyło tylko 84 motocyklistów ze 136 startujących.
— W tym roku również jadę jako "samotny wilk" w kategorii malles moto, czyli bez zaplecza serwisowego — mówi. — To najtrudniejsza kategoria na rajdzie, gdzie przepisy są bardzo rygorystyczne. Nie możemy korzystać z żadnej pomocy osób trzecich i wszystko robimy sami. Mamy po jednej skrzynce na narzędzia oraz tylko dwa kola zapasowe. Do tego oczywiście swoje rzeczy osobiste. Po zakończeniu etapu zjeżdżamy na określone miejsce biwakowe, gdzie sami naprawiamy motocykle. Nie możemy korzystać z niczyjej pomocy. Tam też śpimy w namiotach.

Pomimo trudów związanych z przygotowaniami i brakiem sponsora, Maciej Berdysz się nie poddaje.
— W tym roku również sam sfinansowałem wszystkie wydatki związane z rajdem, a to często wydaje się trudniejsze, niż przejechanie samego rajdu — mówi motocyklista.
Jego motor już popłynął do Ameryki Południowej, natomiast on, jeszcze przed rajdem trenował w Hiszpanii.
Trening praktycznie trwa cały rok, ale przed samym dakarem chciał jeszcze oderwać się od pracy, wyłączyć telefon i potrenować w cieplejszym klimacie. Startuje motocyklem KTM 450 replica rally. Jak twierdzi, jest najłatwiejszy do serwisowania z maszyn, które są dostępne na rynku dla indywidualnych zawodników.

Maciej Berdysz do Paragwaju leci 25 grudnia. — Potrzebuję kilku dni przed startem, aby zregenerować siły oraz się zaaklimatyzować. Niestety Nowy Rok przywitam przy szklance napoju energetycznego — mówi z uśmiechem. Jaki jest jego plan na najbliższy dakar?
— Chciałbym zająć dobre miejsce — mówi. — W ubiegłym roku w swojej kategorii byłem piąty, ale Dakar co roku jest nieprzewidywalny. Zapowiada się, że tym razem będzie najtrudniejszy ze wszystkich edycji. Dziewięć tysięcy kilometrów w ciągu dwóch tygodni, temperatury od minus 5. do plus 50. i trasy na wysokości 5000 m npm. Problemy zapewne będą, pytanie czy duże czy małe. Najbardziej obawiam się uszkodzenia motocykla, gdzie naprawa może trwać całą noc i nie znajdę czasu na sen...

Olsztynianin miał już złamany bark, biodro, kręgi oraz palce. Nie przejmuje się tym zbytnio twierdząc, że sportowcy potrafią regenerować się szybciej. Powtarza, że w tym sporcie nie ma czasu na strach. Pociąga go prędkość, nieobliczalność oraz ogromna dawka adrenaliny. Co do samego dakaru, to marzył o nim od zawsze. Podziwiał uczestników rajdu, którzy u jego początku wyruszali na trasę bez serwisów czy innej pomocy i byli skazani tylko na siebie.
— To są moi bohaterowie — mówi motocyklista. Teraz przyszła kolej na niego...

Historia tego rajdu sięga 1979 roku. Wówczas to na trasie Paryż-Dakar liczącej 10 tys. kilometrów stanęło do walki 182 pojazdów, z czego do mety dojechało tylko 74. W 2009 roku rajd z Europy i Afryki przeniesiono do Ameryki Południowej. Najbliższy Rajd Dakar rozpocznie się już 2 stycznia 2017 roku w stolicy Paragwaju — Asuncion, a zakończy 14 stycznia w Buenos Aires.
woj