Autor zdjęcia: Wojciech Kosiewicz
Zawsze chciałem mieć crossa. To, co potrafi w terenie, robiło i nadal robi na mnie wielkie wrażenie. Przyspieszenie, moc i radość z jazdy. No i dostałem do testów suzuki.
Wyjątkowy, turbodoładowany silnik potrafi naprawdę wiele. Ma cztery zawory na cylinder i bezpośredni wtrysk paliwa. Całości dopełnia pięciobiegowa manualna skrzynia biegów oraz napęd na cztery koła. Wszystko jasne. Cross, którym jeździłem miał nie dwa, tylko cztery koła. I nie był w kolorze żółtym, jak to bywa w przypadku motocykli terenowych marki Suzuki, tylko cosmic black pearl metallic, znaczy kosmiczna czarna perła metalik. Pięknie, prawda?
Fot. Wojciech Kosiewicz
Oceniając auto z zewnątrz wypada stwierdzić, że styliści się postarali. I to nie jest tylko moja subiektywna ocena. Szczególnie z przodu. Wrażenie robi nietuzinkowy grill, pokaźne reflektory i nieco nadmuchana maska. Tył jest co prawda bardziej stonowany i klasyczny, ale nie można o nim powiedzieć, że jest nieudany, czy niepasujący. Przecież nie można mieć wszystkiego.
Fot. Wojciech Kosiewicz
S-Cross marki Suzuki to nowa odsłona modelu SX4. Co ciekawe, samochód zbudowany w oparciu o wspomniany SX4, w sezonie 2008 startował nawet w Rajdowych Mistrzostwach Świata. Zastosowano w nim turbodoładowany silnik i napęd na cztery koła — ALLGRIP 4WD. Za pomocą specjalnego przełącznika na konsoli środkowej można wybrać jeden z trybów: auto, który aktywizuje napęd na cztery koła tylko w razie poślizgu; sport, który poprawia zachowanie auta w zakrętach; snow mode, który jest optymalnym rozwiązaniem na zaśnieżone i nieutwardzone drogi oraz lock, który pomaga wyjechać ze śniegu, błota, czy piasku.
No dobrze... Mamy niewielki silnik, do tego napęd 4WD i masę powyżej jednej tony. Już słyszę głosy malkontentów, jak to ma się do rzeczywistości? Przejechać się każdy może sam, ja jednak już w tym momencie mogę uciąć spekulacje i stwierdzić, że to zaskakujące pozytywnie połączenie. Oczywiście moc maksymalną o wartości 111 KM otrzymamy dopiero przy 5500 obr./min. Ale, co to jest w stosunku do motocykla offroadowego, gdzie obroty są o kilka tysięcy większe.
Auto przyzwoicie przyspiesza. Ekonomii sprzyja system auto stop-start, który wyłącza silnik podczas postoju na światłach, a nawet aerodynamika auta. Jak twierdzi producent, to efekt inżynierii wspomaganej komputerowo oraz testów w tunelu aerodynamicznym.
Auto przyzwoicie przyspiesza. Ekonomii sprzyja system auto stop-start, który wyłącza silnik podczas postoju na światłach, a nawet aerodynamika auta. Jak twierdzi producent, to efekt inżynierii wspomaganej komputerowo oraz testów w tunelu aerodynamicznym.
SX4 robi wrażenie na zewnątrz, a jak świat wygląda z perspektywy kierowcy i pasażerów. Deska rozdzielcza jest raczej stonowana i elegancka. Nie przypomina spartańskiego motocrossa i bardzo dobrze, a dostępne w opcji ogrzewane fotele, w opcji pokryte skórą, zwiększają komfort podróżowania w chłodne poranki i wieczory, które już niechybnie nastały.
Fot. Wojciech Kosiewicz
Udane połączenie samochodu kompaktowego ze stylem modelu SUV
Lekka i opływowa bryła
Odważna sportowa linia
Elementy stylizacji typu crossover
Terenowy prześwit podwozia 180 mm
Duży rozstaw osi
Komfort w mieście oraz niezawodność w terenie, połączone z niskim zużyciem paliwa
Oszczędne silniki benzynowe 111 KM/170 Nm średnio - 5,0 l/100 km i 140 KM/220 Nm - 5,6 l/100 km
Nowatorska konstrukcja nadwozia, lekka, największa ładowność w swojej klasie,
Zoptymalizowane skrzynie biegów
Zaawansowany napęd na 4 koła ALLGRIP
Komfortowe zawieszenie
Zwrotny - promień skrętu tylko 5,2 m
Najwyższy poziom bezpieczeństwa
Koncepcja nadwozia TECT
System 7 poduszek powietrznych
System stabilizacji toru jazdy ESP®
System kontroli ciśnienia w oponach TPMS
Ochrona pieszego
Obszerne wnętrze oraz pojemny bagażnik - jeden z największych bagażników 430 litrów
Stylowa i ergonomiczna kabina
Przestrzeń na przednich i tylnych siedzeniach
Duży i regularny bagażnik
Wzorcowy poziom wyposażenia standardowego
Komfort akustyczny
Atrakcyjna oferta dla klientów
Bogate wyposażenie już od wersji podstawowej Comfort
Precyzyjne zróżnicowanie wyposażenia między wersjami
Oferta napędu na 2 lub 4 koła (ALLGRIP), łącznie z przekładnią CVT
Szeroki wybór akcesoriów
Oferta napędu na 2 lub 4 koła (ALLGRIP), łącznie z przekładnią CVT
Max-Usługa Olsztyn, ul. Leonharda 3, tel. 89 539 07 62
Komentarze (0)
Dodaj komentarz Odśwież
Dodawaj komentarze jako zarejestrowany użytkownik - zaloguj się lub wejdź przez