Model utrzymuje pozycję najlepiej sprzedającego się samochodu elektrycznego wszechczasów z globalnym wynikiem ponad 224 tys. egzemplarzy.

Z ostatnich danych wynika, że w 2016 roku nissan leaf jest nie tylko najlepiej sprzedającym się samochodem elektrycznym na świecie, ale także zajmuje trzecie miejsce w ogólnym rankingu sprzedaży samochodów osobowych w Norwegii.
Po norweskich drogach jeździ już prawie 25 tys. nissanów leaf, a jego sprzedaż w tym kraju błyskawicznie rośnie. Od początku 2016 roku Norwegowie kupili 2450 egzemplarzy tego modelu, co stanowi wzrost o 58,7 proc. w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku.

Wcześniej Nissan ogłosił też nowy rekord sprzedaży samochodów elektrycznych w Europie: w roku obrachunkowym 2015/16 sprzedał on 16 916 takich pojazdów.
Nissan już jakiś czas temu podjął decyzję o rozwijaniu technologii bezemisyjnej, uznając ją za zgodną z zasadami zrównoważonego rozwoju i praktyczne rozwiązanie w transporcie. Marka wspiera realizację koncepcji stuprocentowej elektrycznej mobilności od 2010 roku. Właśnie wtedy, wyprzedzając konkurencję, firma wprowadziła na rynek model leaf, pierwszy na świecie masowo produkowany samochód elektryczny.

Norwegia jest jednym z największych rynków samochodów elektrycznych w Europie. Jak dotąd w 2016 roku 15 proc. sprzedaży nowych samochodów przypada tam właśnie na pojazdy z napędem elektrycznym. Nissan wspiera rozbudowę norweskiej infrastruktury szybkiego ładowania samochodów elektrycznych. W ramach współpracy z supermarketami firma zainstaluje 50 stanowisk szybkiego ładowania przy sklepach tej sieci w całym kraju.

Ceny nissana leafa w Norwegii startują, z poziomu 199.990 koron norweskich, co stanowi równowartość około 21.343 tysięcy euro. Co ciekawe, niewiele tańszym autem jest w tym skandynawskim kraju skoda fabia kombi, kosztująca od 196.500 tysięcy koron (20.986 euro). Różnica w cenie obu pojazdów wynosi zatem jedynie 373 euro, czyli około 1.650 złotych. Przypomnijmy, iż w Polsce różnica ta (w analogicznych wersjach wyposażenia) wynosi ponad 78 tysięcy złotych na niekorzyść auta elektrycznego. Leaf w wersji podstawowej jest jednocześnie na rynku polskim o ponad 33 tysiące złotych droższy niż w Norwegii.