Oprócz tego na pokładzie znalazło się 275 samochodów assistance, 54 samochodów prasowe i 40 maszyn organizatorów. W sumie 634 pojazdy, dla których przewidziano ogromną przestrzeń — 3700 m metrów bieżących. Rozładunek sprzętu będzie mieć miejsce w ostatnich dniach starego roku, a 2 stycznia kolumna motocykli, samochodów, ciężarówek i quadów ruszy na trasę prologu. I to jest pierwsza poważna zmiana w historii rajdu. Rajdowcy prosto z rampy ruszą na dojazdówkę, po której pokonają 11-kilometrową trasę. Prolog ustali kolejność do pierwszego odcinka specjalnego. Po nim nastąpi 13 etapów. Tak zapowiada się rywalizacja na terenie Argentyny i Boliwii. Na uwagę zasługuje czwarty etap ze średnią wysokością na odcinku specjalnym rzędu 3500 m n.p.m. Teren będzie na zmianę piaszczysty i kamienny. Warto wspomnieć, że ponad 600 km kierowcy pokonają bez możliwości dokonywania jakichkolwiek napraw. Ósmy etap to z kolei wydmy, gdzie zapewne wiele pojazdów się zakopie lub zgubi drogę.

Najbliższy Dakar ma być jednak szybszy od poprzednich. Będzie odbywał się głównie na trasach o ubitej i twardej nawierzchni przyciągnął w tym roku kilku kierowców z doświadczeniami w rajdach WRC.
— Dla mnie jest to możliwość dopełnienia mojej kariery sportowej w nowej dyscyplinie — mówi Sebastien Loeb. — Oczywiście potrzebuję nieco czasu, żeby się jej nauczyć. Robię to poprzez udział w rajdach i jazdach próbnych. Cieszę się, że mogę brać udział w tych pełnych emocji wyzwaniach w ramach Grupy PSA: zarówno z marką Citroen, z którą zdobyłem 9 mistrzowskich tytułów w WRC oraz liczne zwycięstwa w WTCC, jak i marką Peugeot, z którą po raz pierwszy współpracowałem dwa lata temu w Standach Zjednoczonych. Czeka nas wiele motywujących wyzwań i sportowych przygód — dodaje. Loebowi jak zawsze będzie towarzyszył pilot Daniel Elena z Monako.

Oprócz Sebastiena Loeba w rajdzie wystartuje Mikko Hirvinen, fiński kierowca rajdowy, który jest czterokrotnym wicemistrzem świata. Panowie mają już za sobą debiut w cross-country. Popularny „Mikko“ wystartuje z kolei w samochodzie Mini All4Racing.
Ogółem, w styczniu 2016 roku na trasy rajdu wyjadą 354 pojazdy i w sumie 556 zawodników z 60 krajów. To rekord. Zobaczymy 143 motocykle, 46 quadów, 110 samochodów i 55 ciężarówek. Nasz kraj podczas Dakaru będzie reprezentowało trzech motocyklistów, jeden quadowiec, trzech kierowców samochodów, trzech pilotów oraz mechanik pokładowy w ciężarówce. Na quadzie z numerem 250 pojedzie najwyżej rozstawiony, zwycięzca zeszłorocznej rywalizacji Rafał Sonik. W klasie motocykli najwyższy, 58. numer startowy otrzymał Jakub Piątek. Z numerem 81 pojedzie Paweł Stasiaczek, a 118 na motocykl naklei Maciej Berdysz, który po raz drugi podejmuje próbę pokonania Dakaru bez wsparcia serwisu.

W klasie samochodów Jakub Przygoński i Adam Małysz poprowadzą mini, a Marek Dąbrowski z Jackiem Czachorem wystartują toyotą hilux. W roli pilotów pojadą Maciej Marton nawigujący dla Miroslava Zapletala w hummerze oraz Sebastian Rozwadowski z Benediktasem Vanagasem.
Jeżeli chodzi o ciężarówki, jedynym polskim akcentem będzie Dariusz Rodewald, który pojedzie tradycyjnie w roli mechanika Gerarda de Rooya na pokładzie Iveco.
woj