Autor zdjęcia: Wojciech Kosiewicz
Nissan pulsar od kilku miesięcy dostępny jest na naszym rynku. Czy ten nowy kompakt nawiązuje do nalepszych modeli sunny oraz almera? Na pewno jest najbardziej uniwersalnym autem do jazdy po mieście i poza nim.
Najpierw trochę historii. Nissan sunny, czyli słoneczny, w swojej pierwszej wersji produkowany był w latach osiemdziesiątych ubiegłego wieku. W 1991 roku na rynek weszła kolejna jego wersja o symbolu N14. Ta zapewne utkwiła już państwu w pamięci, bo wówczas otworzyliśmy się na Zachód i reklamy tego auta były widoczne nie tylko w mediach, ale i na ulicach. W oczy rzucało się jego nowoczesne, jak na ówczesne lata, opływowe nadwozie w kilku wersjach. Takim nissanem w wersji GTi jeździł chociażby Olgierd Halski w pierwszej serii serialu „Ekstradycja”. Model sunny w połowie lat dziewięćdziesiątych zastąpił almera, który był produkowany do 2006 roku. A później… Później był krótki epizod z nissanem tiida. Wielu jednak klientów oczekiwało na kompakt, który będzie kontynuował najlepsze tradycje modeli sunny oraz almera. I stało się. Zaprezentowany podczas ubiegłorocznych targów motoryzacyjnych w Paryżu nissan pulsar ma wypełnić powstałą lukę w segmencie C. Od kilku miesięcy model ten dostępny jest na naszym rynku.
Fot. Wojciech Kosiewicz
Przede wszystkim chciałbym napisać, że kompakt to kompakt. Dziś, kiedy klientom oferuje się różnego rodzaju nadwozia-hybrydy, których przeznaczenie trudno określić, kompakt pozostaje najbardziej uniwersalnym autem do jazdy po mieście, jak i poza nim. Testowany przez nas nissan pulsar, to samochód, z którego mamy bardzo dobrą widoczność, co niewątpliwie ułatwia parkowanie w zatłoczonym mieście. Samochód jest zwrotny, a do tego żwawy. Pod jego maską zamontowano benzynowy czterocylindrowy silnik o poj. 1,2 litra i mocy 115 KM. Z takimi parametrami, według danych producenta, auto do „setki” rozpędza się w ponad 10 sek., a jego prędkość maksymalna to 190 km/h. Spalanie w cyklu mieszanym to okrągłe 5 litrów na sto kilometrów. Radość z jazdy gwarantuje sześciobiegowa, manualna skrzynia biegów X-Tronic.
Na uwagę zasługuje przestronne wnętrze pulsara. Jest tu wyjątkowo dużo miejsca na nogi. Komfort ten uzyskano dzięki temu, że auto ma największy rozstaw osi w swojej klasie. Po złożeniu tylnych siedzeń można przewozić również pokaźny bagaż. Tu również Nissan zaskakuje niemal 1400 litrami pojemności. Najwięcej w klasie. We wnętrzu nie brakuje również licznych schowków na przedmioty podręczne, napoje czy okulary.
Fot. Wojciech Kosiewicz
Trzeba przyznać, że oprócz praktyczności designerzy Nissana nie zapomnieli o pozytywnych wrażeniach estetycznych i serwują je nam, kiedy patrzymy na to naprawdę udane auto. Dynamiczne linie, zgrabne przednie reflektory oraz tylne lamy dopełniają całości i przywołują najlepsze tradycje sprzed lat.
woj
Komentarze (1)
Dodaj komentarz Odśwież
Zacznij od: najciekawszych najstarszych najnowszych
Dodawaj komentarze jako zarejestrowany użytkownik - zaloguj się lub wejdź przez
ALI #1910020 | 83.9.*.* 18 sty 2016 22:29
Pierwsza opinia dotyczaca pulsara, z ktora w pelni sie zgadzam. Gdy ogladam pseudo-testy tego auta, albo czytam opinie ludzi, ktorzy widzieli pulsara na rysunku, lub co najwyzej youtubowym filmiku zamieszczonym przez samozwanczych znawcow motoryzacji, to przyznam, ze rece mi opadaja i nie tylko. Osobiscie zapozalem sie z tym autem, przejechalem ok 100 km i dobrze je sobie obejrzalem. O ile o gustach sie nie dyskutuje i bryla nadwozia moze budzic rozne odczucia (mnie sie akurat podoba), o tyle komfort podrozowania, wlasciwosci jezdne oraz kultura pracy i ekonomika silnikow o umiarkowanej, acz wystarczajacej dynamice zadnej dyskusji podlegac nie powinny. Jest to swietne auto, idealne dla przecietnego uzytkownika samochodu klasy kompakt. Sumujac: po przeczuytaniu powyzszego artykulu proponuje udac sie do salonu w celu odbycia jazdy probnej, a dopiero potem pisac brednie, ktore w takim wypadku wynikaja z doswiadczenia glebokiej miernoty nissana pulsara.
Ocena komentarza: warty uwagi (6) !
odpowiedz na ten komentarz